選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 
 










品牌名稱

  •  

款式

  • 四件式

尺寸

  • 36cm以上
  • 雙人特大

功能

  • 防蹣
  • 抗菌
  • 涼感
  • 透氣
  • 可水洗
  • 吸濕排汗

圖案

  • 植物花卉

材質

  • 天絲
  • 萊賽爾

商品規格

  • *材質:
     表布:100% Lyocell萊賽爾纖維(天絲)

    *商品內容: 特大被套x1+特大床包x1+壓框枕套x2

    *商品規格:
     被套: 特大 8x7 (243cm x 213cm)
     床包: 特大 6x7 (183cm x 213cm x 40cm)
     枕套: 壓框枕套 50x75cm (不含壓框邊)

    *產地:台灣

    *備註:商品圖為陳列參考之情境示意圖,產品內容以商品規格敘述內容為準。
        因螢幕及解析度不同,難免會有色差,請以實品為準。

 

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點擊右上角【關注】車300頭條號,私信回復「估價」,自動給你的愛車精準估價,看看還值多少錢~ 距離豐田曝出「機油門」事件已經過去了一個月了,目前豐田還是靜悄悄的沒有給出解決方案。 我們先回顧一下此次的「機油門」事件。2月初,亞洲龍車主開始反映發現機油增多,4S店檢查後機油都沒有更換,只是將多餘機油抽走後通知車主回去等通知,同為TNGA架構開發的凱美瑞、雷克薩斯ES、RAV4榮放都出現了機油增多、機油乳化等現象。 ... 我們根據車質網上統計的信息整理了豐田近期因為機油增多、機油乳化現象遭到投訴的事件情況: ... ... ... ... 此次「機油門」主要涉及一汽豐田的亞洲龍、RAV4榮放、廣汽豐田凱美瑞和進口雷克薩斯ES,4款車型總計收到投訴694起,其中機油增多、機油乳化總計389起,占比高達56%。凱美瑞收到的機油增多、機油乳化投訴最多,達到205起。同時值得注意的是並不僅限於2.5L雙擎版本,2.0自吸車型也存在機油增多的情況。 相比於本田的機油增多情況,此次豐田爆發的機油事件要更為嚴重,其車型同時出現了機油增多和機油乳化現象。爆發用戶地域分布散亂,地域性並不十分明顯。更可怕的是發動機並沒有報警、抖動、熄火等明顯癥狀。 機油增多會導致機油變質,降低潤滑性能、增加發動機磨損,降低發動機輸出功率,車輛排放增加,容易造成活塞環咬死、噴油嘴堵塞等機械故障,嚴重者甚至造成曲軸箱爆炸。機油乳化會導致機油變質,不能有效形成油膜保護機械部件,加速磨損,乳化的機油中如果含有較多水分還會加劇發動機部件的腐蝕。 機油增多和機油乳化都是多餘液體與機油混合導致的,豐田2.5L A25A-FXS自然吸氣發動機是針對TNGA平臺匹配的,經過調校後匹配給不同的車型,根據投訴信息來看,傳統燃油版車型上的問題要遠小於混動車型。 其原因很可能是設計缺陷,A25A-FXS自然吸氣發動機噴射方式是採用偏置直噴方式,汽油霧化後存在「濕壁」現象,如果活塞環張力較低的話,殘留的汽油和水非常容易隨著活塞的運動被帶進曲軸箱,導致機油增多或乳化問題的出現。在發動機處於最適工作溫度下,曲軸箱通風可以非常有效的解決這一問題,而雙擎車型由電機+發動機共同驅動,發動機的工作負荷並不大,若是在短途出現情況下,發動機溫度較低,很難將水分和汽油蒸發排出。也因如此,一汽豐田經銷商銷售人員表示,機油增多問題是部分車主「開車太肉」。 部分消費者提到北美地區出現了豐田、雷克薩斯車型的因為發動機缸體缺陷導致召回。北美地區召回的原因是缸體缺陷導致冷卻進入發動機,會出現故障燈報警,而此次在中國出現的情況並沒有出現報警,豐田中國也對中國市場的在售車型進行了排查,中國汽車市場的發動機也確實與北美市場為不同生產商,中國市場的「機油門」應該不是發動機缸體缺陷導致的。 此次的「機油門」將對豐田系的二手車殘值產生一定的影響,對比本田「機油門」,短期內會有小幅下跌,下跌約3%。推出解決方法後,長期來看基本沒有影響。 ... 截止至發稿,豐田仍然採取冷處理的辦法,不管是不是因為「新冠」疫情影響了回復速度,都希望豐田可以正視此次「機油門」,儘快給出合理的解決方案,保障消費者的行駛安全,同時之後車型加強道路試驗及耐久試驗,買車不到2個月就出現這一情況,對於世界第一大汽車主機廠實屬不該。

 

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文章來源取自於:

 

 

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